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Entrevista de actualidad
“2008 fue el gran año de la Ingeniería aragonesa. Los retos continúan” “El mundo no es posible sin infraestructuras. No hemos llegado al límite, en primer lugar porque nosotros no somos los que decidimos hacer una infraestructura. Es la sociedad la que las demanda. ¿Y cómo se puede satisfacer la necesidad de agua de miles de millones de personas sin las infraestructuras necesarias?”
La misión de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos – dice José E. Ocejo, Decano de la Demarcación de Aragón- es crear infraestructuras por mandato social. Lo han hecho con calidad y en plazo. El año pasado cumplieron un gran reto en cierta manera histórico porque se culminaron obras de gran importancia para Zaragoza. - ¿Cuáles podemos destacar? -Varias y muy importantes: el Puente del Tercer Milenio, la Pasarela Peatonal de Manterola, la Torre del Agua, el Acuario Fluvial, el Pabellón Puente, el Pabellón de Aragón, el Palacio de Congresos y el Pabellón de España, algunas de ellas en colaboración con otras profesiones, y son referencias de grandes obras de ingeniería que se han llevado a cabo con motivo de la Expo; diversas empresas de ingeniería han sido las encargadas de realizar los proyectos ya sea por si solas o en colaboración. De las mencionadas, el Puente del Tercer Milenio y la Pasarela Manterola se encuentran situadas fuera del recinto de la Muestra pero ubicados en puntos clave de acceso a la Expo: la puerta Sur y puerta del Ebro, respectivamente.. - ¿Y fuera de la Expo? -Otras infraestructuras importantes que han mejorado la ciudad son el cierre del cuarto cinturón con un puente sobre el río Ebro que permite ir desde la Feria de Muestras de Zaragoza hasta la autopista de Barcelona por la Z-40, en sentido contrario a las agujas del reloj y circunvalar la ciudad para salir en dirección a Huesca. El entorno de la estación de Delicias con la reestructuración de la entrada a Zaragoza por la A-68, ha dado un “cambio espectacular”. - ¿Se incorporó definitivamente el Ebro a la ciudad? - En efecto. Hay un antes y un después de la Expo. El Ebro ha dejado de ser una barrera para convertirse cada vez más en la arteria vital de la ciudad. El tratamiento de mejora de las riberas del Ebro y de los márgenes del Canal Imperial de Aragón han sido muy relevantes. Respecto al azud, ha sido una obra de ingeniería “que por el momento no es muy visible pero es muy interesante y que para los ingenieros de caminos tiene un significado muy especial” puesto que el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch propuso y el Ayuntamiento lo aprobó, que se denominara Manuel Lorenzo Pardo, “una figura de gran renombre universal” creador de la Confederación Hidrográfica del Ebro. En un plan muy útil para hacer de Zaragoza una ciudad efectivamente vinculada al río, el proyecto de hacer navegable el Ebro a su paso por ella es sumamente atractivo - Los ingenieros de Caminos están de moda… - Nunca hemos dejado de estar en la actualidad. Somos una profesión que está ligada indisolublemente al progreso del país. En 2008 se han cumplido 30 años de la constitución de su Colegio en Aragón, junto a otras efemérides no menos importantes: 55 años de la constitución del Colegio Nacional, 205 años de la apertura de la Escuela de Ingenieros de Caminos, y 305 años de la fundación de San Petersburgo, donde está enterrado, junto a la tumba de Euler, el artífice de aquella ciudad y fundador de los modernos ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Agustín de Bethencourt. - No olvidan el pasado… - Hemos seguido una línea ininterrumpida que no acabará porque el progreso humano no tiene límites. Tenemos más ideas para alumbrar nuevos proyectos al servicio de Aragón que se concretarán en un Plan General de Infraestructuras y la realización de las obras hidráulicas pendientes de ejecución. Centenares de ingenieros de Caminos han trabajo en Aragón en lo que es el objeto fundamental de su profesión: las infraestructuras y la ordenación del territorio y el Urbanismo. El reciente acuerdo con el Ayuntamiento de Zaragoza para realizar planes de infraestructuras y obras menores en la ciudad demuestra el dinamismo y la puntualidad de los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Aragón. - Sin olvidar los temas del agua… -Somos especialistas en el manejo del agua. Es nuestra vocación más querida. Siempre hemos dicho, y es nuestra razón de ser, que la Naturaleza está reclamando de manera perentoria a los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Y ahora más que nunca. En efecto, la alternancia de largos periodos de extrema sequía con otros de grandes nevadas seguidas de violentas inundaciones, reclama la atención de los Ingenieros de Caminos para que pongan su profesión y su dilatada experiencia al servicio de la sociedad a fin de remediar las situaciones provocadas por los fenómenos climáticos. - ¿Es ésa la verdadera contribución a paliar los efectos del cambio climático? - Si, entre otras que también figuran en nuestro haber. La necesidad de regular los ríos es cada vez más urgente por la combinación de factores físicos, ambientales, con situaciones sociales nuevas. Han aumentado las necesidades de agua para los diversos usos, en función del incremento de la población, de la extensión de las actividades sociales y de la aspiración razonable a mayores cotas de bienestar. El acceso al agua es un derecho humano fundamental, y así lo hemos proclamado siempre los ingenieros de Caminos. - Los ingenieros de Caminos tuvieron un papel importante en la Expo 08… -No podía ser de otra manera. Hacemos infraestructuras y también defendemos la necesidad de hacerlas. - ¿Son beligerantes a favor de las infraestructuras? -Por supuesto que sí. El mundo no es posible sin infraestructuras. No hemos llegado al límite, en primer lugar porque nosotros no somos los que decidimos hacer una infraestructura. Es la sociedad la que las demanda. No hay que esforzarse mucho para saber que el agua es fundamental para la vida individual y social. ¿Y cómo se puede satisfacer la necesidad de agua de miles de millones de personas sin las infraestructuras necesarias? - ¿Agua para la agricultura? - Para la industria, para el ocio, para la vida. El sector agrario (agricultura, ganadería, piscifactorías), fundamental para la alimentación humana, precisa de agua en cantidades acordes con el modelo de sociedad en el que se vive. - ¿Ahorro frente a nuevas obras? - Es un planteamiento tendencioso. La tecnología y la implementación de los mejores usos del agua permiten ahorrar agua, pero si no hay agua suficiente de poco servirá el ahorro. Es necesario, pues, disponer de agua y para ello no se puede dar por cerrado el ciclo de las infraestructuras hidráulicas. - Pasamos rápidamente de las sequías a las inundaciones… - Hace tan sólo un año se hablaba con angustia de la prolongada sequía que puso a varias Comunidades Autónomas en situación de alerta grave. Las abundantísimas precipitaciones de la primavera- las mayores registradas en muchos años- impidieron poner en marcha los planes necesarios para combatir la sequía. Las violentas inundaciones que siguieron a aquel periodo y que se repiten prácticamente todos los años, aunque con desigual fuerza, exigen tomar medidas para impedir las consecuencias catastróficas - ¿Qué impide tomar esas medidas? - Los problemas que está planteando la alternancia de sequías e inundaciones tienen su origen en la política de obstrucción a la construcción de pantanos y embalses y en las carencias de ordenación del territorio, que por fortuna empieza a ser rectificada El Colegio de Ingenieros de Caminos tiene una gran sensibilidad en todo lo referente a los problemas del agua. Las frecuentes declaraciones y tomas de posición públicas son esperadas con interés en los medios técnicos, por el especial posicionamiento en este asunto por parte de la sociedad aragonesa. - ¿Aragón reclama su liderazgo en cuestión del agua? -Es conveniente señalar que la forma actual de gestionar el agua, las Confederaciones, nació en Zaragoza con la Confederación Hidrográfica del Ebro. Esta metodología nacida en España casi simultáneamente que en EEUU (Tennessee Valley) representa una de las aportaciones más sobresalientes de la tecnología española en el mundo. Es preciso también decir que la Confederación Hidrográfica del Ebro aportó materiales técnicos a la Conferencia Mundial de la Energía en Barcelona Mayo 1929; ello reafirma la relación entre agua y energía. El Colegio de Ingenieros de Caminos ha ido perfilando una estrategia de aportación de los conocimientos técnicos de sus colegiados en el desarrollo de las tareas de mejorar las técnicas sobre el agua y su manejo, no sólo en nuestro territorio sino fuera de nuestras fronteras también. - ¿Cuál es la proyección internacional del Colegio? - El Colegio ha liderado iniciativas internacionales para lograr que el derecho al agua sea reconocido como un derecho humano fundamental y que en consecuencia no sólo se garantice el libre acceso al agua sino que se sancione como crimen contrario al derecho de gentes el cortar el suministro de agua a las poblaciones sitiadas en tiempo de guerra o que las sanciones contra un país incluyan el embargo de suministro de equipos para el tratamiento del agua. El Colegio de Ingenieros de Caminos es consciente de que la escasez de agua es un problema de primera magnitud en extensas áreas territoriales, pero no se puede hablar de carestía mundial. Simplemente hay que llevar el agua de los sitios en que abunda a los lugares en que escasea, y además hay que ayudar a las poblaciones marginadas a disponer de agua potable. En esta línea el Colegio de Ingenieros de Caminos de Aragón está apoyado proyectos de ayuda a poblaciones de América Central. - ¿Y de vuelta a casa? - No cesamos de trabajar en las numerosas obras de infraestructuras de nuestra competencia que están transformando Aragón para mejor. Apoyamos la Travesía Central Transpirenaica, que es un gran proyecto de importancia vital para Aragón y para España, y también apoyamos iniciativas como la de Asincar que ha abierto una consulta popular para elegir la obra menor hecha en Aragón E-mail: info@fundacionafi.com |
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